★底盘：选取东风汽车有限公司出产的DFL1250A13二类底盘，6*4驱动，装置可翻转宽敞、舒服型驾驶室， 发起机选取东风康明斯ISD270 50柴油发起机，功率198KW，国V排放尺度；变速器选取法士特9JS119T-B型，机能优越。该车型是目前国内各污水处置设备的最佳选择之一。

★操作舱：钢骨架；操作舱内蒙皮选取直纹不锈钢板造作，其余蒙皮选取铝合金板喷砂处置，六面进行保温处置，并装置暖气系统及进口COLEMAN进口顶式双温空调，环境舒服，面漆选取进口杜国漆，可能在恶劣环境下维持悠久优良的表观成效。

★沉降罐：选取方钢骨架，不锈钢内蒙皮，沉降罐上部设置投料口用来输送含油污泥、水和破乳剂比及沉降罐内。底部设置泥水输送管用来输出初步处置后含油极少的污泥和水；设一组搅拌器，使含油污泥充分搅拌；设超声波换能器，加快含油污的破乳速度，削减沉降功夫；沉降罐内部设有浮油网络器，网络沉降分层后的上层浮油。

★重要工作道理：含水量高的含油污泥经过特殊处置的潜水泵输送到沉降罐中，已经固化的含油污泥由随车吊投料到沉降罐里；污水泵注水稀释后加热到55°左右；加药装置参与肯定的破乳剂；启动搅拌机充分搅拌；启动超声波换能器，对含油污泥进行破乳处置；破乳后的浮油经浮油网络器输送到浮油罐内，其余含油污泥经隔阂泵输送到含油污泥暂存罐内；浮油及暂存罐内的含油污泥别离经隔阂泵

输送给三相卧螺离心理进行三相分离；分离后的油直接输送到原油罐内，并经隔阂泵输送到运油车上。固体渣料经处置后含油量低于2%，含水量低于40%，能够直接填井场，废水可循环处置。所有设备均装置在两台以载沉式二类底盘为基础的改装车上，满足急剧转场的必要。所有含油污泥处置设备动力起源均来自于井场电源，而不依附底盘动力，节能环保。